Olimpio Araujo Junior pede informações oficiais sobre sinalização nos cruzamentos com linhas férreas

O parlamentar é autor de projeto de lei que obriga instalação de cancelas automáticas, com sinais sonoros e luminosos em todas as passagens de nível de Curitiba.

O vereador Olimpio Araujo Junior (PL) busca informações oficiais ao Poder Executivo sobre as iniciativas em andamento para sinalizar corretamente os cruzamentos com linhas férreas em Curitiba. Ele encaminhou pedido formal (044.23818.2025) após a participação do presidente da URBS, Ogeny Pedro Maia Neto, em sessão plenária (11/08). Na ocasião, o gestor levantou o alerta de que Curitiba é a cidade que mais registra acidentes nas linhas férreas e que a sinalização é uma alternativa a ser adotada.

No pedido de informações, Olimpio solicita à URBS - Urbanização de Curitiba S.A. informações sobre eventual projeto, convênio, acordo ou carta de intenções firmada ou enviada ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) para implantação de sinalização completa (cancelas, sirenes, semáforos e afins) em todos os cruzamentos férreos do município.

"O requerimento busca esclarecer as condições financeiras e operacionais envolvidas, em atenção ao dever de transparência e ao papel fiscalizador do Poder Legislativo", destaca o autor no pedido de informações.

PROJETO DE LEI PARA SINALIZAÇÃO NAS LINHAS FÉRREAS.

O parlamentar é autor do Projeto de Lei 005.00539.2025 que tem o objetivo de reduzir os riscos de acidentes como o que ocorreu em 23 de julho deste ano, quando um trem colidiu e partiu ao meio um biarticulado no bairro Cabral, deixando 11 pessoas feridas.

No projeto, o autor detalha que a  sinalização deverá ser ativada com antecedência mínima de 30 segundos e as cancelas deverão fechar automaticamente sempre que uma composição estiver a menos de 500 metros da passagem.

A proposta exige ainda que as áreas próximas aos trilhos estejam visíveis e livres de mato, entulho ou qualquer obstáculo que possa comprometer a visibilidade do tráfego urbano. 

O texto do projeto prevê que a responsabilidade pela instalação e manutenção dos equipamentos cabe às concessionárias ou operadoras ferroviárias que atuam na capital, sem qualquer repasse de custo ao poder público municipal. 

Olimpio relembrou ainda outros casos de acidentes, até mesmo fatais, que ocorreram na capital paranaense. Em julho, um homem morreu atropelado no Capão da Imbuia; em junho, um adolescente foi atingido enquanto empinava pipa no Uberaba e um ônibus da linha Barreirinha/São José foi atingido por um trem após pane mecânica sobre os trilhos. Em maio, dois casos graves foram registrados em Piraquara: um homem foi atropelado em um trecho conhecido como “ponto da morte” e um menino de 13 anos foi atingido enquanto brincava próximo à linha férrea.

Presidente da Urbs destaca a necessidade da instalação de sinalização nos cruzamentos das linhas férreas em Curitiba.